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노후 인프라 안전관리 ‘투 트랙’으로
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2020-01-02 |
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반복되는 노후 기반시설 사고
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2020-01-02 |
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[제2인프라 뉴딜시대 준비한다](상) 건설투자 회복 원년이 밝았다
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2020-01-02 |
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건설투자 회복… 민자 활성화가 답이다
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2020-01-02 |
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올해 예타 문턱 도전하는 사업 20조ㆍ28건
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2020-01-02 |
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호남선 고속화ㆍ서해안고속도로 등 수천억 사업 줄줄이 ‘노크’
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2020-01-02 |
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건설법안 성과 못낸 2019년 국회, 올해도 ‘흐림’
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2020-01-02 |
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도로공사 새해 주요 물량은… 3100억 ‘인주∼염치 고속도로’ 2개 공구 6월 발주
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2020-01-02 |
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간이종심제 낙찰률, 예가의 83~84%로 상향
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2020-01-02 |
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현대ㆍ대림ㆍ동부 등 13개 건설사, 公共공사 안전관리 ‘우수’
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2020-01-02 |
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낙찰차액 SOC 재투자ㆍ계속비사업 선투자… 5개월만에 자취 감춘 기재부 건설정책
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2020-01-02 |
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올 건설기성, 2011년 이후 ‘최악’
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2020-01-02 |
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규제 한파에… 주택 인허가 실적 ‘급감’
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2020-01-02 |
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[새해 달라지는 것들] 다중이용 건축물 3년마다 정기 안전점검 의무화…원도급액 증액 시, 하도급도 동등비율로 올려줘야
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2020-01-02 |
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'안전'마저 후려친 공기업
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2019-12-30 |
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